现有铁路桥梁伸缩装置，都包括通过锚固构件固定于伸缩缝两侧壁上的一对异型材金属连接条，以及两侧边部与连接条形成连接的防水带，异型材金属连接条具有 全长方向延伸的锚固槽，防水带两侧边具有其断面形状与锚固槽断面形状相吻合的锚固 端，依靠锚固端的弹性变形使其表面与锚固槽内壁紧密接触形成密封，达到防水的目的。同 时，抢险用铁路跨桥，锚固槽约束防水带锚固端，防水带两侧边不能从锚固槽的开口端脱出。安装时防水带两 侧边的锚固端需挤入异型材金属连接条锚固槽，安装十分困难，费时费力，而且安装质量不 易得到保证。同时安装就位后，防水带无法从异型材金属连接条上拆除，防水带破损或者使 用寿命到期后无法更换。
金力液压机----铁路伸缩跨桥
1、材料及加工要求
（1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。
（2）砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的、小要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩。
2、施工要求
2.1基本要求
（1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，抢险用铁路跨桥哪家好，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。
（2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，抢险用铁路跨桥多少钱，再安上夹具固定好，以备安装。
（3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，抢险用铁路跨桥哪家便宜，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。
（4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。
（5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。
（6）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。
（7）安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。
（8）安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。
针对目前伸缩装置存在的问题，为进一步保证桥梁的耐久性，减少运营养护费用， 改善养护维修条件，迫切需要研究一种新的铁路桥梁伸缩装置，满足防水效果好，安装、维修更换方便的要求。2005年和2007铁道部分别颁布了《新建时速200 250公里铁路设计暂行规定》和《新建时速300-350公里铁路设计暂行规定》明确提出了新建客运专线桥梁结构应达到100年使用寿命的耐久性目标。按照上述要求，一般铁路桥梁伸缩装置防水带的设计正常使用寿命是20年左右，而桥梁的设计寿命为100年，存在严重耐久性不统一协调的状况，在这100年使用期内伸缩防水带需要多次更换，而每一次更换所需的直接成本为初始安装的5倍以上未包括因更换防水带对铁路运营造成的损失。尤其对于连续的轨道基板桥面结构，对防水带的维修更换更是困难。所以，为了达到快速、方便更换防水带的目的， 需要研究一种在保持上部轨道结构正常使用的情况下，在轨道基板或道床下面更换防水带的伸缩装置。
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